在實踐中，常發生副葉輪磨損和密封箱磨穿等問題。渣漿泵廠家就這一問題進行講解。

      我們先分析這個問題，将氣液平衡面設置在葉輪👹後蓋上的💔副葉片進口處附近，即漿體不進入副葉輪和密封箱内，使這兩個零件接觸輸送的隻是空👀氣，因此👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽不會磨🏊🏾‍♀️損。那麼這兩個零件為💑🏾什麼會磨損呢，有的還會磨穿。
     渣漿泵廠家分析原因有二：一是用戶安裝的泵進口壓力不符合“副葉輪👽軸封所允許的進口壓力”，使副葉輪軸封進入漿體而造的磨損；
      二是“副葉輪軸封”能将氣液平衡面，使漿體不進入副葉輪🙆🏿和密封箱内。
      這是泵正常運行時是這樣；但是，泵要一停車，必有漿👽液流入😘封封箱，其中固體物會沉澱于密封箱下方，當👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽泵再開車時，由于固體物質量大，并在副葉輪💫離心力的作用下，沉澱物的固體物就會以近似副葉輪外徑的圓周速度進行選擇運動，從而磨損密封先内腔内🙉從泵出口流走的，随着停車的次數越多，沉澱物就越多，密封箱内漿體的濃度就越大，其箱體磨損就越大，有的會磨穿。解決💔這一問題的方👩🏼‍❤️‍👨🏾法，是将副葉輪、密封箱的材質改為耐磨鑄鐵。

    以上就是渣漿泵廠家原子泵業分享的葉輪和密封箱磨損問題。