1994年。儲川對大中型泵站汽蝕破壞進行了調查和分析♌️。調查南方三省45座泵站将近千台。在這些泵站中~，軸流泵站37座。調查指出，大中型泵站關于
渣漿泵汽蝕破壞，除了葉輪葉片發生嚴重汽蝕外，葉輪外圈因汽蝕而😵💫發生嚴✍🏻重發熱汽蝕破壞。還指出發生較嚴重的泵站。
如果泵内發生汽蝕，所産生的氣泡從泵的低壓區向出口高壓區移動，在這裡氣泡崩裂，同時産生極高的水擊壓力。材料表面受到沖擊作用，産生凹凸👋不平，随👿之破壞，出現連通的空👩🍼穴。這種現象，稱為汽蝕損壞或者破壞，或者叫作侵蝕，也有叫作鏽斑現象。
渣漿泵汽蝕破壞部位，不僅僅局限于葉片上，而且也發生💁🏼♀️在葉輪蓋闆上處。該處壓力突然升高，促使汽蝕🧑🏽🎄發展。汽蝕嚴重時，可以在葉片葉端、葉輪、隔舌以及誘導輪上發生其實破壞。
混流泵和軸流泵汽蝕破壞 部位，有葉輪入口處、葉片葉端以及葉端相對應的泵體處，緊靠葉輪入口處的吸入喇叭💘管上，導葉進口部位等。
渣漿泵汽蝕破壞的影響因素，從大的方面來看，有流體物理特性、流體流動和材料幾個方面，總而言之，水泵汽蝕破壞，通常是運行，檢修等各種因素的作用結果。
