想要避免渣漿泵汽蝕，就要了解渣漿泵汽蝕的過程?

       渣漿泵運轉時，在葉輪進口葉片頭部的某一部位是💌液流🧛🏾‍♀️壓強最低位置，當該部位的液體局部壓強降低到等于或低于💑🏾當時溫度下的汽化壓強時，液流經過該處就要發生汽化，産生氣泡。氣泡内充滿蒸汽以及😜從液體中析出而散到氣泡中😌的某些活😥性氣體（如氧氣），當這些氣泡随液體進入泵内壓至壓強較高的部位時，在氣泡周👩🏽‍🐰‍👩🏿圍較高壓強液✋流作用下，氣泡受到壓縮而速變形和潰滅，産生巨大的屬于内向爆炸性質的冷凝沖擊。當氣泡潰滅發生在流道的😘壁面處時，将生成一股微細射流，它以高速沖擊壁面，在壁面形成👋局部高壓，（達數十至數百👽兆帕），結果就形成了對金🧎🏻‍♀️‍➡️屬材料的一次打擊。

       若上述氣泡不斷發生和潰滅，就形成了對金屬材料的😸連續性打擊，因而金屬表面很快因疲勞而被😁侵蝕。此外，由于侵蝕緻使金屬保護膜不斷被破壞，在凝結熱的助長下，氣泡内從液體中析出的活性氣體又對金屬産生化學腐蝕👯🏾‍♂️破壞。

      上述的氣泡形成，發展，潰滅，以緻使流過壁面遭到破壞的過程，稱為渣漿泵汽蝕 現象。

渣漿泵不發生汽蝕的條件就是有效汽蝕餘量大于泵的必需汽蝕餘量，一般為了安全起見應加0.3m的汽蝕安全裕量

有效 渣漿泵汽蝕餘量：是指泵入口處單位重量液體所具有的高出汽👹化壓力能💁🏼‍♀️頭的那部分能量，由吸入管路系統的參數和管路中的流量所決定。

影響有效汽蝕餘量的因素主要有：渣漿泵的安裝高🙂‍↔️度、進口管路的水頭損失、當地大氣壓力、輸送漿體的溫度等。

必需汽蝕餘量由實驗确定；他取決于渣漿泵的結構和參數🙈，與泵的設計和性能有關。